桥梁伸缩装置c40型
80型钢伸缩缝|80型桥梁伸缩缝
为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及mzl160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变
80型桥梁伸缩缝采购存放
按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在生产厂家组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。
伸缩缝安装施工的过程非常复杂，桥梁在施工时就已经先预留出伸缩缝安装的空间，在里面填上临时填充物。当桥面沥青铺装层完成并验收合格后，就可以根据伸缩缝施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝，将安装伸缩缝位置的沥青和里面的填充物都清理干净，后是安装伸缩缝。
　　对于大家所关心的挖伸缩缝会不会影响桥的质量安全问题，陈岩说，去年有部分桥面受冬季温度影响没有完工，但是为了缓解长春冬季的交通拥堵问题，便进行临时通车。没有安装伸缩缝的位置，使用填充物进行填充，保证桥面平整能够通行。这些填充物不属于建设桥梁的材料，所以和桥梁的质量安全不产生关系。
　　“大家了解了桥梁伸缩缝，以后再看到桥上每隔一段有裂缝，就不用再奇怪了，其实不是桥真的裂了，而是故意这么设计的。”陈岩说。
　　长春市的高架桥终于通了，市民曾先生上班感觉到了通行的方便，可昨天早晨，曾先生却遇到了拥堵，原因是西部快速路从景阳广场到南湖广场方向进行施工，桥面上刨开很多道缝隙。刚修好的高架桥为什么又给刨开了？重复施工不是浪费吗？曾先生有些疑问。
　　挖开桥面安装伸缩缝昨日，记者到此路段进行踏查，看到该路段的确车流缓慢，排起了长龙，桥面一侧被挖开，记者数了一下，该路段共挖开25处。
（１）填塞式。其优点：施工较为简单、造价成本低，常用于小跨径桥梁或旧桥中；缺点：在高温环境下，伸缩缝内部填充物会出现膨胀而被挤出，当温度下降后，内部填料不能全部复原并出现缝隙，杂物容易进入缝隙，时间一长便会破坏伸缩缝的防水性，甚至出现板体钢筋锈蚀现象，影响桥梁的使用寿命。
（２）钢板式。其优点：这种伸缩缝分为镀锌铁皮ｕ型、搭接板式伸缩缝，ｕ型伸缩缝施工较简便、造价成本低，常用于人行布道或中小跨径桥梁；缺点：耐久性、行驶性及吸震性较差。
（３）橡胶伸缩缝。其优点：具有良好的密易性和吸震性，以及防水性和降噪性，其伸缩量较大，并具有一定的竖向刚度及跨越间隙的性能，吸震作用较好。
（４）型钢伸缩缝。其优点：伸缩灵活，具有可靠的密封性能，使用寿命长，安装方便；缺点：造价较高，安装质量要求高。
（５）组合式伸缩缝。其优点：组合式伸缩缝由钢板和橡胶板组成，能够承受较大的变形量，锚固系统强大，一般用于大型或特大型桥梁。
（６）碎石伸缩缝。其优点：结构简单，施工简便，防水性能较好；缺点：伸缩量较小在５ｃｍ以下，适用于中小跨径桥梁，行车过程中不宜产生振动及冲击。
（７）毛勒伸缩缝。其优点：刚度较高，有较好的耐久性，这种结构能把作用在钢梁上的车辆荷载均匀的分散，并传递到锚固钢筋上与桥梁连接为一个统一整体，让伸缩缝与梁体共同受力，大大增加了伸缩缝的可靠性，延长使用寿命。
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