【车型原车噪音系统分析】！
相对一般车型，沃尔沃xc40的噪音不算很大，但在噪音控制上面还有改进的空间，当车辆怠速或者时速80km/h以下速度巡航的时候，座舱内的路噪水平略有些明显了。实测时速60km/h为62.7分贝，高速80km/h之后为64.9分贝。车主对这车内环境的要求较高，为了得到更加安静的车内环境，车主来到了上海音豪寻求解决方案。苏州汽车音响改装升级的相关问题可以到网站了解下，对您会有很大帮助，值得您的信赖和关注！
【对症下药-噪音的解决方案】
根据车主的诉求，上海音豪的改装技师首先对这台沃尔沃xc40进行了实地路测。在试车过程中，技师发现实际感受上，车内的低频噪音是偏多的，中高频噪音占比在正常范围之内。所以本次隔音工程仅加入了stp航空炸弹隔音进行止震处理，把低频噪音压下去，做到车内噪音各频段整体平衡，只要车内没有特别突出的频段，人耳就不会感到不适，从而解决噪音问题。
施工位置及材料选择
引擎盖：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹
翼子板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹
后备箱：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹
仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹
首先是汽车的引擎盖位置，改装技师使用stp航空炸弹对其做止振隔音处理，紧密的贴合将钣金的花纹也显示清晰。stp航空炸弹对低频共振噪音有着非常出色的抑制效果，能够有效的增强钣金的抗振性，抑制低频共振噪音。
之后是汽车尾箱，当汽车在颠簸的路面上行驶时，后备箱也会产生低频共振噪音，但是拆开汽车的后备箱以后，能够清楚的看到原车后备箱的隔音措施很是欠缺。对此，技师使用stp航空炸弹将后备箱内的凹陷的备胎位、内叶子板全都包裹严密，贴合紧实，有效的抑制了后备箱内的低频共振噪音。
在仪表台下方的前脚踏位置，主要产生的噪声有低频共振噪声和前轮的胎噪。对此，技师首先对仪表台下方使用stp航空炸弹做止振处理。再针对胎噪的主要传播途径——轮弧，使用stp航空炸弹做隔音处理，有效的阻隔了胎噪的进入，也抑制了仪表台下方的低频共振噪音。
【隔音效果点评】
优质的stp航空炸弹对低频共振有着出色的抑制效果，加上上海音豪改装技师扎实、专业的隔音施工，这台沃尔沃xc40的低频噪音有效抑制，从而降低了车内的噪音影响，车主对此非常满意。