二手自卸车市场收购自卸车
自卸车液压油的加注和更换及液压系统的排气
一.安全条款
a：严禁自卸车擅自拆卸各种管接头及其他原件，部件的松动有可能引起负载坠落和车辆损坏。
b：在对液压缸进行维护和保养时，应事先切断一切动力源，并确保液压缸处在无动力状态下。
c：液压油有可能对人体健康产生不良影响，且对环境产生污染，更换时应使用回收容器。
1、液压油的加注
上装的液压系统采用n32（北方）或n46（南方）机械油，过滤精度为25μm。用户应随时检查液压系统各总成、管接头和液压管路有无渗漏，每举升100次或行使1000公里应检查液压油面。必要时应及时补充。每年必须更换一次液压油。前置直顶液压系统的液压油由油箱上的加油口加入油箱，带油箱液压油缸的液压油由油缸上加油口将液压油加入。
手动液压式备轮架液压油的加注：
该备轮架液压系统所使用的液压介质与该车型液压举升系统所用介质一致。将手油泵的加油口螺塞拧下，用输油泵或盛油器皿将液压介质由加油口缓缓注入。待有油液从加油口溢出时，说明油液已加满。然后将螺塞拧紧。
注意：必须使用纯正、清洁的液压介质。否则将影响系统工作，严重时会损坏密封件，造成系统不能正常工作或根本不能工作。
补充或换油时的加油（ 换油时须将货厢翻起不小于45°）在液压油缸上有加油、排气和油面观察孔。加注液压油时，应将加油孔、排气孔的螺塞拧下，用动力输送泵或盛油器皿将清洁的液压油由上面的加油孔加入液压缸内。待所加注的液压油由排气孔溢出时停止加注。然后，拧紧排气孔螺塞，实施举升操作，将货厢慢慢举起。此时，继续加油，边加油边举升（ 注意：必须使用低速举升 ）。待货厢被举至蕞大角度后，将操纵阀手柄置于中停位置，将油面观察孔螺塞拧下，继续加注，加至油面观察孔有液压油溢出时，将观察孔螺塞拧紧，继续加注不多于2升后，停止加注，并将加油孔螺塞拧紧，液压油加注完毕。
注意：
1.液压油加注要适量，少则难以举起载荷，多则会损坏液压系统的密封件。 对前置直顶的液压系统，油箱上有油窗或油位尺，应将液压油加到正确位置（ 油窗中间或油尺刻线 ）。如无油窗或油尺，油位应达到离油箱上端50毫米处。
如发现液压油脏污，应及时放油清洗后更换新的液压油。
2、液压系统的排气。 当液压介质中混杂有空气时，会影响举升系统的正常工作，应及时排气。排气时，将货厢举升到蕞大角度时，将操纵阀手柄置于“中停”位置，让发动机慢慢运行。用扳手将液压油缸上的放气螺塞慢慢拧松，放置几分钟后，即可将气体排出。如必要，将放气螺塞拧紧后降落货厢，再次举升到蕞大位置后，拧松放气螺塞，再次排气。如此反复几次即可将液压介质中的气体排净。
注意：如发现仍有爬行现象，应松开油面观察孔螺塞检查是否有油液溢出。如无油液溢出，说明液压油量不足，应及时加注。
自卸车前置直顶液压系统的液压油缸无排气螺栓。排气时，将连接到液压泵的进油管松开一点点，可排除进油管及液压泵中的空气；将液压泵和油缸连接的高压油管松开一点点，低速运行液压泵并将气孔阀设定在举升位置，一段时间后完全放尽系统内的残余空气。缸筒内的空气很少，经几次举升后会与液压油混合，通过油箱排出。自卸车排气后拧紧所有的管接头。如果温度较低及液压油的粘度较大时，排气过程会长一些。
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自卸车车型特点
安全舒适
“龙骨式”框架结构，采用2mm高强度板材，安全性较同类车型高40%；
仪表台采用环绕式布置方式，各项按钮触手可及；
驾驶室采用四点悬浮、气囊座椅、可调式方向盘，加大转向机，驾乘轻松舒适；
优化车辆结构布置，降低车辆重心，车辆行驶更加平稳；
自重轻
整车自重较同类车型低500公斤左右，满载拉得多，空载省得多，挣得多；
合力布置车辆承载分布，优化车辆结构布局，材料选用高强度板材，铝合金油箱，铝合金储气筒，科技“减肥”，不伤身；
油耗低
搭载国内名优潍柴和玉柴专供节油版发动机，动力强劲，节油省钱；
来去轻松，轻量化车身为降低油耗打下硬件基础，空车油耗更低；
贴服式进气，美观，进气效果更优，燃烧更充分；
百公里耗油较同系车型降低4-5公分， 约合20-25元；
性价比高
选用平原沙漠空滤，许昌传动轴，zf技术转向机，正兴锅圈等国内一流零部件，质量可靠，性能稳定，确保车辆高效率运营，出勤率高；
零部件通用性强，后期维修费用低；
加大车架翼面翻边尺寸，加装元宝梁，车辆的抗扭性能大幅提升；
针对细分市场，专业打造
自卸类车型：优化货厢结构，与河南等知名改装厂家合作，采用u型货厢结构，较同类车型自重降低500公斤以上，多拉12方货物。
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工程自卸车的保养技巧
自卸车就是卸载货物的专用车，主要用于工程建设和矿石采运中，损耗量极大。通常情况下，自卸车的使用周期是3年左右，换车成本较高。为了让车辆使用得更久一些，小编收集了一些自卸车的保养技巧。
自卸车与一般用车的主要不同在于举升功能，液压油缸至关重要，所以对于液压系统的检查是很重要的。
检查自卸车液压油油量，如有不足及时补充，检查液压系统是否损坏或泄漏，如有必要及时处理；
注意并检查自卸车液压油缸上下支撑，连杆机构等部件间的连接和紧固是否可靠。观察各运动件及其相邻的固定件是否有异常损坏或变形；
检查自卸车车厢、副车架、备胎架等的完好状况，特别要注意检查焊缝是否有开焊、裂纹等现象；
检查自卸车齿轮泵、取力器、液压油缸等运动件的工作或磨损状况，并进行保养、维修和更换易损件。
另外，日常的维护也十分重要，每星期或每工作50个小时之后要定期检查自卸车的如下项目：检查自卸车所有气路、油路是否有泄漏，及时更换损坏的软管；检查所有螺栓、螺母是否松动，如有，需及时紧固。
检查车辆上的阀、液压油缸是否脏污，如有，需要清洗；各注油点必须注油一次，以确保车辆正常工作；检查垫木、胶垫块或胶垫带的情况，如有老化必须及时更换。
此外，对于自卸车的维护和保养，还要重视以下几点：
自卸车高压软管每两年必须更换，若发现软管龟裂损坏或局部膨胀应及时更换；
应经常检查自卸车倾卸机构是否有漏气渗油现象。加注液压油时，应检查装在加油口处的滤网是否破损，必要时更换，避免杂质混入，使液压元件加速磨损或早期损坏。严禁不同牌号的液压油混合使用和加注不符合说明书要求的液压油。
应经常检查自卸车取力器、齿轮泵的啮合与分离是否正常，避免分离不彻底造成车厢意外举升。工作状态下，还应注意车辆是否有异响或温度过高等异常现象，如有必要及时排除，避免取力器、齿轮泵、阀类等过早损坏。
检修自卸车时，要检查液压油、缸液压杆的工作面，看是否有碰伤、划伤等现象，如果有及时进行修整或更换，否则液压油缸工作性能将明显下降。
经常检查自卸车后厢板锁止机构是否可靠，并调整到合理的自动开、闭角度，防止后厢板发生意外打开或举升时打不开的情况引发事故；当倾卸大块物料时，应将后厢板卸下，避免撞坏后厢板。
检修自卸车时，要注意清洁，防止杂物进入液压系统中，以避免发生磨损元件、堵塞阀门等情况造成工作性能下降。
若自卸式垃圾车长期停用，重新使用前应按新车的检查内容进行检查，合格后方可再用。
要经常检查底盘车大梁与副车架的连接是否可靠，u型螺栓和抗剪铁是否松动，垫板、胶垫或胶垫块是否固定牢固，如有松动和错位，必须给予紧固和复位。
液压油必须保持清洁，并定期及时更换。液压油注入油箱前要经过48小时沉淀，液压油过滤精度为<25μm。(油箱应定期清洗，清除沉积物。液压油应根据变质情况定期更换，但蕞长更换期为一年)
自卸车各转运部位的润滑点定期加注润滑脂，采用汽车用锂基润滑脂二号。
总而言之，用户买车不易，换车更不易，该节省时就节省。多花些时间保养后期回报会很大，
即使换车，二手车的残值也会很高。
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