作为全球最大的动力煤运输商，由于其主要商品价格受到挤压，2019年矿业巨头嘉能可净亏损4.04亿美元，这是该公司五年来首次利润出现赤字，而上一年度的利润为34.1亿美元。同时，该公司目标是到2035年将碳排放量减少约三分之一。
首席执行官ivan glasenberg表示，嘉能可一直面临“充满挑战的运营环境”。由于对气候变化威胁的担忧日益加剧，嘉能可是众多矿业公司和石油公司之一，面临着清理其环境行为的压力，并正在规划减少最脏燃料使用的途径。
ivan glasenberg说，由于“随着时间的推移，我们煤炭和石油资源基础的自然枯竭”，公司向低碳经济过渡的承诺所已经取得了一定的进展。
此外，该公司还在关注新型冠状病毒对全球需求的影响。
ivan glasenberg说，总体业绩使核心收益下降了26％，降至116亿美元，超出了分析师预期的112.5亿美元。这“反映了长期而不确定的贸易协议谈判，主要商品的价格普遍走弱以及我们遇到的一些经营挑战增加。”
煤炭&腐败
这家在伦敦上市的集团的年度业绩受到其哥伦比亚煤炭，乍得石油和非洲铜投资组合28亿美元减值费用的打击。
具体来说，嘉能可在哥伦比亚的煤炭业务拥有三个矿山的权益，主要运往欧洲。然而在欧洲，廉价的天然气价格使其难以竞争。2019年，哥伦比亚约占嘉能可（glencore）煤炭产量的17％。
“大西洋上消耗的煤炭数量正在减少，” glasenberg说，“我认为反弹的机会不会很大，而且会继续下降。而且，这里的储备预计到2035年将会耗尽。”
另外，该公司的股票表现不及同业，原因还是在煤炭业务，以及与其在尼日利亚，委内瑞拉和刚果民主共和国的业务有关的多个腐败调查。
该公司在2019年完成了47亿美元的分配和回购，其中包括2018年现金流量的每股0.20美元（27亿美元）的基本分配和20亿美元的股票回购。该公司表示，根据现金流和资产负债表的实力，有机会在2020年继续进行回购。
去年，嘉能可减值了其在乍得的石油业务，价值5.38亿美元。自2015年以来，它已在乍得计入了24亿美元的资产减值准备。
同时，它正面临美国，英国和巴西当局的贿赂调查。2019年的法律费用从一年前的8600万美元跃升至1.59亿美元，这主要是由于调查的结果。

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